<p class='article-text'>اختتم منتخبنا الوطني لكرة السلة على الكراسي المتحركة 3×3 مشاركته في بطولة آسيا وأوقيانوسيا، التي أقيمت في مدينة شنغهاي الصينية خلال الفترة من 13 إلى 17 أغسطس الحالي، بحصد المركز الرابع، كأفضل نتيجة في تاريخ مشاركاته بالبطولة.</p><p class='article-text'>ويستعد منتخبنا الوطني لمشاركة جديدة في بطولة العالم لكرة السلة على الكراسي المتحركة 3×3، المقررة في العاصمة المصرية القاهرة، خلال الفترة من 19 إلى 23 نوفمبر المقبل.</p><p class='article-text'>وأكد ذيبان سالم المهيري، الأمين العام للجنة البارالمبية الوطنية، لدى استقبال البعثة في مطار دبي الدولي اليوم، أن اللاعبين قدموا مستويات جيدة وحققوا نتائج تنافسية قادتهم إلى المربع الذهبي، وسط منافسة قوية مع أبرز المنتخبات الآسيوية.</p><p class='article-text'>ونقل المهيري تقدير محمد فاضل الهاملي، رئيس اللجنة البارالمبية الوطنية، لمستوى اللاعبين والجهود الكبيرة للجهازين الفني والإداري، مؤكداً أن بلوغ المربع الذهبي وتحقيق المركز الرابع يعكسان التطور الذي تشهده كرة السلة على الكراسي المتحركة في الدولة.</p>

إنجاز تاريخي لمنتخب الإمارات للسلة على الكراسي المتحركة

<p class='article-text'>احتفى استاد القاهرة بمنتخب مصر عقب عودته من كأس العالم 2026، بعدما حقق «الفراعنة» أفضل إنجاز لهم في تاريخ مشاركاتهم بالمونديال ببلوغ دور الـ16 للمرة الأولى.</p><p class='article-text'>واستقبلت الجماهير المصرية لاعبي المنتخب والجهاز الفني بقيادة حسام حسن في احتفال شهد حضورًا جماهيريًا كبيرًا، بعدما أنهى الفريق مشاركته في البطولة المقامة في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.</p><p class='article-text'>وأنهى المنتخب المصري مشواره في دور الـ16، بعدما خسر أمام الأرجنتين بنتيجة 3-2، رغم تقدمه بهدفين دون مقابل حتى قبل نهاية الوقت الأصلي للشوط الثاني بعشر دقائق.</p><p class='article-text'>وسجل المنتخب المصري بهذا الإنجاز أفضل مشاركة له في نهائيات كأس العالم، بعدما نجح للمرة الأولى في تجاوز دور المجموعات، خلال مشاركته الرابعة في تاريخ البطولة.</p><p class='article-text'>ودخل لاعبو المنتخب، برفقة المدير الفني حسام حسن وأعضاء الجهاز الفني، أرضية استاد القاهرة على متن حافلة مكشوفة لتحية الجماهير، وسط غياب الثلاثي محمد صلاح، الذي رحل عن ليفربول بنهاية الموسم الماضي، وعمر مرموش مهاجم مانشستر سيتي، وحمزة عبد الكريم مهاجم برشلونة الإسباني، قبل انطلاق الفقرات الغنائية والاحتفالية.</p><p class='article-text'>واستعرض منظمو الحفل أبرز لحظات منتخب مصر في البطولة عبر الشاشة العملاقة داخل استاد القاهرة، فيما تفاعلت الجماهير مع الأهداف واللقطات التي قدمها «الفراعنة» خلال مشوارهم في المونديال.</p><p class='article-text'>وسبق الاحتفال في استاد القاهرة استقبال جماهيري كبير للمنتخب لدى وصوله إلى مطار العلمين، قبل أن يكرم الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي أعضاء الفريق يوم السبت الماضي تقديرًا لما قدموه في البطولة.</p>

استاد القاهرة يحتفي بمنتخب مصر بعد أفضل مشاركة مونديالية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبدع المنتخب المصري وأمتع بأدائه الرائع في كأس العالم 2026، وصعوده لأول مرة في تاريخه إلى دور الـ 16 وخرج من المونديال مرفوع الرأس أمام الأرجنتين، في ليلة بكى فيها ميسى بعد العودة الإعجازية للمباراة، وسرقة حلم المصريين بالتأهل لدور الثمانية، فكان استقبال المنتخب المصري في العلمين تكريماً لهم على أدائهم المشرف، حيث أثار بعض الجدل من قبل الجماهير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بعد نشوة الإنجاز والأداء المشرف، تحولت بوصلة اهتمام الشارع الرياضي في مصر من التكتيك والفنيات التي عاشوها لحظة بلحظة مع منتخبهم إلى جغرافية المكان الخاص باستقبال المنتخب بعد عودتهم إلى مصر الكنانة حيث بدأت معركة كلامية بطلها "مطار الهبوط".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد إعلان تحويل مسار طائرة المنتخب المصري لتحط رحالها في مطار العلمين الدولي بالساحل الشمالي بدلاً من مطار القاهرة الدولي المعتاد تاريخياً ثار الجدل اللطيف بين الجماهير. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فجّر القرار موجة من النقاشات الساخنة بين مشجعي كرة القدم على منصات التواصل الاجتماعي، وتحول سريعاً إلى قضية رأي عام رياضية، ليعيد إلى السطح المصطلح الفكاهي الشهير في الشارع المصري "مجتمع إيجيبت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> عشاق الدرجة الثالثة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بظهور لاعبي المنتخب المصري على متن حافلات مكشوفة حمراء اللون تجوب شوارع العلمين الجميلة ومحيط أبراجها الشاهقة، رأى البعض أن هذه المشاهد تعد "احتفالاً سياحياً هادئاً" جرى ترتيبه في البقاع الصيفية الفاخرة للساحل الشمالي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتقد مغردون عبر منصات (إكس) وفيسبوك غياب الحشود الجماهيرية الهادرة وعشاق "الدرجة الثالثة" الذين اعتادوا ملء شوارع العاصمة وميادينها بالهتافات الصاخبة والألعاب النارية في المناسبات الكبيرة سواء للمنتخب المصري أو لفرقهم الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> "إيجبت"</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى البعض على مواقع التواصل الاجتماعي أن اختيار مدينة العلمين لاستقبال المنتخب يعكس صورة مختلفة عن الاحتفالات الشعبية التقليدية، معتبرين أن المكان يعطي انطباعاً بأنه موجه أكثر إلى فئات معينة من المجتمع، وهو ما أعاد استخدام تعبير "إيجيبت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المونديال في خدمة السياحة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في المقابل، دافع خبراء التسويق الرياضي عن مكان التسويق مستندين إلى منطق اقتصادي واستثماري بحت، فمن الناحية التنظيمية واللوجستية، اعتبر مؤيدو الفكرة أن هبوط طائرة الفراعنة في مدينة العلمين، وفي هذا التوقيت الصيفي، يمثل "ضربة معلم" تسويقية فائقة الذكاء، فالعالم كله كان يسلط أنظاره على المنتخب المصري بعد أدائه البطولي أمام الأرجنتين ونيوزيلندا، واستغلال هذا الزخم الإعلامي الدولي لإظهار المعالم السياحية الحديثة والشواطئ العالمية للعالم عبر لقطات الحافلة المكشوفة والذي يُعد بمثابة ترويج سياحي مجاني ينعش الاقتصاد المصري ويضع المدينة على خارطة الفعاليات الرياضية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> احتفالية بالقاهرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته أعلن وزير الشباب والرياضة جوهر نبيل، أن الاحتفالية، التي تنظمها الشركة المتحدة للرياضة،فس ستاد القاهرة  تأتي استكمالًا للتكريم الذي حظيت به بعثة المنتخب من الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي بمدينة العلمين الجديدة، تقديراً لما حققه اللاعبون من إنجاز تاريخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الاحتفالية ستشهد تكريم لاعبي المنتخب والجهاز الفني، إلى جانب عدد من الفقرات الفنية والترفيهية، لتكون فرصة للجماهير المصرية للاحتفال مع أبطالها ومشاركتهم فرحة الإنجاز الذي سيظل علامة فارقة في تاريخ الكرة المصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الاحتفال يأتي تقديراً لما قدمه المنتخب خلال البطولة، ورسالة دعم لمواصلة النجاحات خلال الفترة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم جدلية مكان الاستقبال إلا أن الجماهير المصرية ترى أن ما قدمه محمد صلاح ورفاقه جدير بالاحتفاء من قبل جموع هادرة في شوارع مصر المحروسة وقاهرة المعز، لأنه حدث نادر ولم يتكرر من قبل.</div></p>

من إنجاز المونديال إلى العلمين.. رحلة الفراعنة بين سحر السياحة وشغف الجماهير تشعل الجدل

<p class='article-text'>تعتبر مهنة الطب من أسمى وأرقى المهن الإنسانية كونها تهدف إلى تخفيف آلام البشر ومعاناتهم. أما دراسة الطب فتتطلب صبراً وجلداً وجدية على مدى ما لا يقل عن سبع سنوات متواصلة، تتلوها سنوات أخرى من التدريب في المستشفيات المعروفة.</p><p class='article-text'>وربما سنوات طويلة أخرى لمن يريد التخصص في فرع من الفروع الطبية المختلفة الكثيرة مثل التخصص في طب الأطفال، أو النساء والولادة، أو القلب، أو المخ والأعصاب، أو الأمراض الجلدية، أو أمراض الجهاز الهضمي، أو الأمراض التناسلية، أو أمراض الجهاز التنفسي، أو أمراض الأنف والأذن والحنجرة، أو أمراض العيون، أو طب الفم والأسنان، أو طب التشريح، وغيرها.</p><p class='article-text'>وبسبب صعوبة دراسة الطب وسنواتها الطويلة، نجد أن الذين يلتحقون بكليات الطب هم في العادة من المتفوقين والأوائل في المرحلة الثانوية، ومن ذوي النفس الطويل والشغف بالمواد العلمية.</p><p class='article-text'>وفي اعتقادي أن التخصص في طب الأطفال، يُعتبر من التخصصات الصعبة، كونه يستلزم التعامل مع الرضع والصغار الذين يفتقدون ميزة الكشف والتعبير عن آلامهم ومواطن أوجاعهم، وهذا يتطلب بدوره أن يكون الطبيب المعالج صاحب مواهب وملكات خاصة في كيفية التعامل معهم وشحذ ثقتهم وتبديد مخاوفهم، ناهيك عن كيفية كسب ثقة أمهاتهم وتوجيههن إلى الأساليب الصحيحة والمسارات المتدرجة لعلاجهم.</p><p class='article-text'>ومن ناحية أخرى، فإن تخصص طب الأطفال يتطلب دراسة التطورات النفسية والعقلية والبدنية لنمو الطفل، وقد يشمل معالجة الأمراض المختلفة والإعاقات الخاصة بالأطفال.</p><p class='article-text'>وتقديم كافة سبل الرعاية الطبية والصحية سواء كانوا حديثي الولادة أو في مرحلة الطفولة ووصولاً إلى سن المراهقة. هذا علماً بأنه قد يتحتم على طبيب الأطفال أن يتخصص في مجال أو أكثر من المجالات ذات الصلة بعلاج الأطفال مثل:</p><p class='article-text'>علم الحساسية والمناعة للأطفال، طب الأطفال التنموي والسلوكي، علم الأورام للأطفال، طب الغدد الصماء للأطفال، طب الطوارئ للأطفال، علم حديثي الولادة، طب إساءة معاملة الأطفال، طب المراهقين، وغيرها.</p><p class='article-text'>ومن حسن حظ البحرين أن التعليم بدأ فيها مبكراً وقبل بقية دول الجوار بسنوات طويلة (أول مدرسة نظامية للبنين افتتحت في المحرق سنة 1919 تحت اسم «مدرسة الهداية الخليفية»، وأول مدرسة نظامية للبنات تأسست في المحرق أيضاً سنة 1928 تحت اسم «مدرسة خديجة الكبرى»، وكلتاهما في عهد الشيخ عيسى بن علي آل خليفة طيب الله ثراه، الذي امتد من عام 1869 إلى عام 1932، وهو ما سمح بتخرج دفعات مبكرة من الطلبة الحاصلين على الثانوية العامة ممن واصلوا دراستهم الجامعية في الخارج في مختلف التخصصات العلمية والأدبية.</p><p class='article-text'>ومن حسن حظ البحرين أيضاً اهتمام حكامها منذ ذلك الوقت المبكر بالعلم الحديث والتخصصات الرفيعة، والذي تجلى في إرسال البعثات الدراسية إلى الخارج للتخصص في أرقى قلاع العلم وأشهرها. ودليلنا هو أن أول بعثة تعليمية بحرينية كانت في عام 1928 وكانت وجهتها الجامعة الأمريكية في بيروت.</p><p class='article-text'>ومن المفيد هنا الإشارة أيضاً إلى أن البحرين أولت اهتماماً مشابهاً أو مضاعفاً بصحة المواطن منذ أواخر القرن التاسع عشر ومطلع القرن العشرين، حينما كان الكثير من الدول الأخرى تخلو من المستشفيات والمراكز الصحية، ولا تعرف الرعاية الطبية، وتعالج الأوبئة والأمراض الخطيرة بالطب الشعبي والرقية الشرعية.</p><p class='article-text'>حيث شهدت البحرين في عام 1889 تأسيس أول محجر صحي للحد من انتشار الأوبئة المعدية، وافتتاح أول عيادة في المنامة سنة 1892، وتلا ذلك في عام 1903 افتتاح أول مستشفى حديث في البحرين ومنطقة الخليج بأسرها تحت اسم «مستشفى مايسون التذكاري»، ثم افتتاح «مستشفى فيكتوريا التذكاري» في عام 1906.</p><p class='article-text'>وصولاً إلى تدشين العمل بمستشفى السلمانية سنة 1957. ومما لا شك فيه أن كل هذا مهد طريق العمل والمساهمة في نهضة البلاد صحياً أمام أبناء البحرين العائدين من سنوات دراستهم الطب في الخارج.</p><p class='article-text'>يجرنا الحديث السابق إلى تسليط الضوء على مسيرة الطبيب البحريني المرحوم إبراهيم يعقوب السعد، الذي يعد أول طبيب بحريني متخصص في طب الأطفال، ومؤسس قسم طب الأطفال بمستشفى السلمانية، والرجل اللطيف المتواضع ذو الأخلاق الرفيعة والنشاط الدائب، الذي خدم أهله وناسه على مدى نحو أربعة عقود دون كلل أو ملل، متنقلا من عيادة إلى أخرى، ومن منصب إلى آخر.</p><p class='article-text'>ولد «إبراهيم يعقوب محمد السعد»، بفريج الخاطر من مدينة المحرق في عام 1935، واشتهر عند رجال ونساء وأطفال مسقط رأسه باسم «دختر إبراهيم». ومنذ سنوات عمره المبكرة أبدى شغفاً قوياً بالتعليم والتفوق فيه.</p><p class='article-text'>فالتحق بمدرسة الهداية الخليفية ودرس كل المراحل المتاحة بها آنذاك على أيدي معلمين بحرينيين وعرب. وبسبب تفوقه واجتهاده، حصل على بعثة دراسية إلى مصر في عام 1948، كي ينال منها شهادة التوجيهية التي تسمح له بعد ذلك بإكمال دراسته الجامعية هناك.</p><p class='article-text'>يخبرنا الزميل يوسف صلاح الدين ضمن ما كتبه في صحيفة «الوطن» البحرينية (14/11/2018) عن دخول البحرين عصر الطيران، أن السعد سافر من البحرين إلى مصر مع زملائه المبتعثين على متن طائرة ذات أربعة محركات، انطلقت بهم نهاراً من مطار البحرين البحري (تمّ تشغيله في عام 1937) الواقع آنذاك في الموقع الحالي لفندق عمر الخيام بوسط المنامة باتجاه البصرة.</p><p class='article-text'>فسكنوا هناك في «فندق شط العرب»، حيث شدّ انتباه السعد وجود حنفيتين للماء البارد والماء الساخن، لأنه لم يشاهد مثلهما من قبل، ثم طاروا في اليوم التالي من البصرة إلى الحبانية، ومن الأخيرة انطلقوا إلى مطار صغير قرب البحر الميت، إلى أن هبطت الطائرة على مياه النيل بالقرب من منطقة روض الفرج في القاهرة.</p><p class='article-text'>ويبدو أن السعد لسبب ما، بعد أن درس في القاهرة لفترة قصيرة، فضّل أن يكمل دراسته في بيروت بدلاً من القاهرة، فسافر إلى لبنان حيث نال شهادة البكالوريا الدولية من الكلية الدولية (IC) في بيروت بتفوق، وهو ما سمح له بعد ذلك بالالتحاق بكلية الطب في الجامعة الأمريكية، التي تخرج فيها طبيباً في عام 1959.</p><p class='article-text'>ضمن نفس الدفعة التي شملت زميله الدكتور راشد علي فليفل، الذي تخصص لاحقاً في الولايات المتحدة في مجال الأمراض الصدرية، علما بأن الدكتور علي محمد فخرو، وزير الصحة البحريني سابقاً، سبقهما بسنة واحدة في التخرج من نفس الكلية والجامعة، قبل أن يواصل دراسته في الولايات المتحدة ويتخصص في أمراض القلب.</p><p class='article-text'>ومما لا شك فيه أن السعد استفاد كثيراً من إقامته ودراسته لمدة 11 عاماً في بيروت التي كانت في تلك الفترة من أجمل وأرقى المدن، ونافذة حضارية وثقافية مكتظة بالمدهشات والصرعات والأفكار. غير أن ما يحسب له أنه ركز جل اهتمامه على هدف التحصيل الذي جاء من أجله، فلم ينخرط في السياسة ولم تجذبه التيارات السياسية المتصارعة، ونأى بنفسه عنها وعن شعاراتها البراقة، فلم يتلوث بها كما تلوث الكثيرون من طلبة وخريجي الجامعة الأمريكية في بيروت.</p><p class='article-text'>عاد السعد إلى البحرين عام 1959 متحمساً للعمل، بعد أن حصل على بكالوريوس الطب، لكنه ابتعث مجدداً إلى الخارج للتخصص، فسافر إلى الولايات المتحدة الأمريكية.</p><p class='article-text'>حيث التحق بجامعتي نيويورك وكاليفورنيا الأمريكيتين التي أمضى بهما ثلاث سنوات انتهت بحصوله على شهادة التخصص في طب الأطفال. ومن الولايات المتحدة توجه إلى المملكة المتحدة من أجل التدريب في الجامعات والمستشفيات البريطانية، فأمضى فترة تدريبية بجامعتي لندن وشيفلد انتهت في عام 1961.</p><p class='article-text'>على إثر ذلك عاد الرجل إلى البحرين في نهاية عام 1961 متحمساً لخدمة أهله وناسه، فانضم إلى دائرة الصحة التي كانت وقتذاك تحت إدارة الطبيب البريطاني «ريتشارد سنو»، وتمّ تكليفه بالعمل طبيباً للأطفال بمدينة المحرق، التي رحبت بابنها البار المتفوق، وتعاون أهلها معه وأحبوه، فبادلهم الحب بالحب.</p><p class='article-text'>وقتها لم تكن هناك مستشفيات أو مراكز صحية في المحرق خاصة بالأطفال والولادة، لذا تم تخصيص بيت حرم الشيخ حمد بن عيسى آل خليفة، طيب الله ثراه، كمكان مؤقت للتوليد وعلاج المرضى من الأطفال، فمارس السعد مهنته من خلال هذا البيت، حتى أصبح المنزل معروفاً بين الأهالي باسم «بيت دختر إبراهيم».</p><p class='article-text'>لاحقاً انتقل طبيبنا للعمل بمركز المحرق الصحي بشمال المحرق (مكان مركز الرعاية الاجتماعية حالياً)، وكان هذا قبل قرار نقله للعمل بمستشفى السلمانية بالمنامة، وهو قرار قوبل بعدم الرضا والاحتجاج من قبل أهالي المحرق الذين طالبوا ببقاء السعد بينهم، لكن دون جدوى. وحدث الشيء ذاته حينما تم نقله للعمل في البديّع، حيث أحبه سكانها، وكتبوا العرائض إلى وزارة الصحة، رافضين استبداله بطبيب آخر.</p><p class='article-text'>في مستشفى السلمانية، أسس السعد قسم طب أمراض الأطفال وترأسه، وبالتزامن عمل مستشاراً لأمراض الأطفال بوزارة الصحة، وفي هذا السياق نشرت صحيفة «الوطن» البحرينية (20/10/2018) مقالاً لأحد كتابها وصف فيه أسلوب الدكتور السعد في العمل.</p><p class='article-text'>فقال ما مفاده أن السعد كسر قاعدة جلوس الأطباء في غرفهم لمعاينة المريض إبان عمله بمستشفى السلمانية، بإخراج طاولته وكرسيه إلى الصالة المقابلة لغرفته، ومخاطبة أولياء أمور الأطفال المرضى مباشرة، وتعهده بألا يبارح المستشفى دون الكشف على كل طفل وصرف الدواء اللازم له، مع حرصه دائماً على أن يبدأ بالكشف على الأطفال الآتين بصحبة أمهاتهم، كي لا يتأخرن عن العودة لمتابعة شؤون بيوتهن.</p><p class='article-text'>توالت الترقيات على طبيبنا، فأصبح مديراً عاماً للشؤون الفنية بوزارة الصحة، فوكيلاً مساعداً للشؤون الفنية بوزارة الصحة، فوكيلاً مساعداً للصحة الأولية والصحة العامة بالوزارة زمن وزيرها الأسبق «جواد سالم العريض»، وبحكم منصبه حضر العديد من المؤتمرات الطبية داخل منطقة الخليج وخارجها.</p><p class='article-text'>وإبان ممارسة صاحبنا الطب في السلمانية جاءته عروض كثيرة من دول الجوار للاستفادة من علمه وخبرته، فذهب بها إلى الشيخ عيسى بن سلمان، طيب الله ثراه، للاستئناس برأيه، لكنه سأله عن موقفه من تلك العروض.</p><p class='article-text'>فما كان من السعد إلا أن أجاب قائلاً إنه طوع الأمر، وإن خدمة وطنه وشعبه لها الأولوية، وإنه يأمل بتوفير كافة الأدوية الحديثة المتعلقة بعلاج الأطفال من مصادرها في الدول الغربية، فاستجاب الشيخ عيسى بن سلمان، رحمه الله، فوراً لطلبه وبأسرع وقت ممكن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لغيره من الأطباء، لم تسرقه مناصبه الإدارية الرفيعة من شرف خدمة مواطنيه البحرينيين، فكان دوماً عند حسن ظنهم به، حيث قدم مساهمات طبية واستشارية واجتماعية كثيرة، وانخرط في أنشطة تطوعية عديدة، وذلك من خلال:</p><p class='article-text'>مركز البحرين للحراك الدولي ودار الحكمة وجمعية الصداقة للمكفوفين وجمعية السرطان وجمعية تنظيم الأسرة وجمعية البحرين لمرضى السكر وجمعية مكافحة التدخين وجمعية الهلال الأحمر البحرينية وجمعية الأطباء البحرينية، ونادي الخريجين البحرينيين، وغيرها، طبقاً لما نشرته صحيفة «البلاد» البحرينية (2/8/2022).</p><p class='article-text'>في شهادة عن خصاله ومناقبه، أخبرني الصديق إسماعيل البنمحمد، الذي عرفه عن كثب بحكم عمله بوزارة الصحة البحرينية مديراً للعلاقات الدولية، ورحلاتهما معاً لتمثيل البحرين في المؤتمرات الخليجية والعربية والدولية ذات الصلة بالصحة، بأن السعد كان رجلاً كريماً وقنوعاً ومتواضعاً، لا يستجدي المناصب، ولا يحب الأضواء، ويترفع عن القيل والقال والجدل العقيم في القضايا السياسية والأيديولوجية.</p><p class='article-text'>إلى ذلك قال البنمحمد ما مفاده أن صاحبنا كان مثقفاً وقارئاً نهماً باللغتين العربية والإنجليزية (خصوصاً في مجالي التاريخ والأدب)، وخطيباً متفوهاً بالعربية، بل كثيراً ما كان يصحح للآخرين أخطاءهم النحوية واللفظية.</p><p class='article-text'>وبسبب خصاله هذه، وأقدميته في تخصصه الطبي، كان محبوباً ومحاطاً دوماً بالتقدير والاحترام من قبل نظرائه العرب والأجانب. أما النصيحة التي اعتاد أن يخاطب بها أصدقاءه في أوقات همومهم فكانت: «الحياة قصيرة فلا تجعلها أقصر».</p><p class='article-text'>في يوم الثلاثاء الموافق 26 أغسطس 2008 ودّع الدكتور إبراهيم يعقوب السعد الدنيا عن عمر ناهز 73 عاماً، تاركاً خلفه ثلاثة أولاد (ياسر وقصي وأحمد) وابنة واحدة هي (بدور)، فتم دفنه، رحمه الله، بعد الصلاة عليه بمقبرة المحرق، ليسدل الستار بذلك على حياة طبيب أحبه الناس لبساطته وخدماته الإنسانية الجليلة، وخصاله ومناقبه الكريمة.</p>

شخصيات تحت المجهر

إبراهيم يعقوب السعد.. أول طبيب أطفال بحريني

<p class='article-text'><div data-empty="false">التقى صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، أمس، أخاه فخامة عبدالفتاح السيسي، رئيس جمهورية مصر العربية الشقيقة، في إطار زيارة أخوية يقوم بها إلى مصر.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225276.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحث الجانبان خلال اللقاء العلاقات الأخوية ومختلف مسارات التعاون بين البلدين وإمكانات تعزيزها، خاصة في المجالات التنموية، بما يخدم مصالحهما المتبادلة ويعود بالنماء والازدهار على شعبيهما الشقيقين، مؤكدين حرصهما على مواصلة التشاور الأخوي بشأن مختلف القضايا في ظل التحديات المشتركة التي تشهدها المنطقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225282.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرض الجانبان عدداً من القضايا والموضوعات الإقليمية والدولية محل الاهتمام المشترك وفي مقدمها التطورات في منطقة الشرق الأوسط، بما تنطوي عليه من تداعيات خطيرة على الأمن والاستقرار الإقليمي والدولي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225285.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>مشددين على أهمية العمل من أجل تعزيز أسباب السلام والاستقرار، الذي يعد ركيزة رئيسة لتحقيق التنمية ومستقبل أكثر ازدهاراً لشعوب المنطقة كافة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225278.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان صاحب السمو رئيس الدولة قد وصل إلى جمهورية مصر العربية في وقت سابق أمس، حيث كان في مقدم مستقبلي سموه لدى وصوله إلى مطار القاهرة الدولي، فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225283.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق سموه خلال الزيارة وفد يضم كلاً من، سمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، ومعالي الشيخ محمد بن حمد بن طحنون آل نهيان، مستشار صاحب السمو رئيس الدولة، وعدد من الوزراء والمسؤولين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225286.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">الجانبان أكدا حرصهما على مواصلة التشاور بمختلف القضايا في ظل التحديات بالمنطقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شددا على أهمية تعزيز السلام ركيزة رئيسة لتحقيق التنمية ومستقبل أكثر ازدهاراً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استعرضا عدداً من القضايا والموضوعات الدولية والتداعيات الخطيرة على الأمن والاستقرار</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225284.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225281.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225280.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/15/5225279.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

خلال زيارة أخوية إلى مصر

محمد بن زايد والسيسي يبحثان علاقات البلدين والتطورات الإقليمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">ذكر موقع «سيمبل فلاي» المتخصص في رصد رحلات الطيران، أن شركة «طيران الإمارات» - بصفتها المشغل الأكبر في العالم لطائرات إيرباص A380 - سوف تسير طرازها العملاق إلى أكبر عدد من الوجهات العالمية مقارنة بأي ناقلة أخرى، حيث تعتزم نشر هذه الطائرة نحو 48 من وجهاتها العالمية خلال شهر يوليو المقبل، وفقاً لأحدث جداول رحلاتها، وهو ما يعادل نحو 69 رحلة مغادرة يومية للطائرة من مركز عملياتها الرئيسي في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف أحدث البيانات الصادرة أن «طيران الإمارات» تعتزم تشغيل 2139 رحلة بواسطة طائرات A380 على مدار شهر يوليو، وبتحليل هذه البيانات، يتضح أن الناقلة ستطير بهذا الطراز إلى 48 وجهة حول العالم، بمعدل يصل إلى 69 رحلة مغادرة يومياً من مطار دبي الدولي. وتشير بيانات التشغيل أن الناقلة تشهد تعافياً تدريجياً في عملياتها وتعمل على إعادة هذا الطراز العملاق إلى العديد من خطوطها بصفة تدريجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومقارنة بعمليات شهر يونيو الجاري، ستعيد «طيران الإمارات» طائرات «A380» إلى أربعة مسارات رئيسية خلال يوليو المقبل، وهي خدمات يومية تنطلق من مركزها في دبي إلى كل من: مطار كوبنهاغن، ومطار ميونخ، ومطار مانشستر، ومطار لندن غاتويك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطالما حافظت «طيران الإمارات» لسنوات طويلة على تشغيل 6 رحلات يومية بطائرات «A380» إلى مطار لندن هيثرو، بينما استقرت خدمات مطار غاتويك بانتظام عند رحلتين يوميتين بهذا الطراز إلى جانب طائرات بوينغ «777» وإيرباص «A350» مؤخراً؛ وبينما كان من المفترض تشغيل 10 رحلات يومية عبر الخطين (منها 8 رحلات بطائرات A380) طوال شهر يونيو، اقتصر تشغيل الناقلة الفعلي على 8 رحلات يومية فقط، من بينها 4 رحلات فقط بالطائرة العملاقة وتوجهت جميعها إلى مطار هيثرو. وفي المقابل، سيبقى جدول شهر يوليو عند 8 رحلات يومية، لكن سيرتفع نصيب طائرات A380 إلى 6 رحلات (5 منها إلى هيثرو ورحلة واحدة إلى غاتويك).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نمو السعة المقعدية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الناقلة تكييف شبكتها وعروض السعة المقعدية من مركز عملياتها تماشياً مع الطبيعة الديناميكية والمتغيرة للأوضاع، حيث تخضع التغيرات في طلب المسافرين لمراجعة مستمرة لتعديل الجداول وضمان الكفاءة، ومع ذلك فإن الاتجاه العام على مدار الأشهر القليلة الماضية يؤكد أن السعة المقعدية المنشورة آخذة في النمو والارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستحوذ القارة الأوروبية على النصيب الأكبر من هذه الوجهات بتسيير رحلات منتظمة إلى مدن حيوية تشمل العاصمة البريطانية لندن بواقع 5 رحلات يومية إلى مطار هيثرو ورحلة واحدة إلى مطار غاتويك، بالإضافة إلى 3 رحلات يومية إلى العاصمة الفرنسية باريس، ورحلتين يومياً إلى كل من ميلان وموسكو، إلى جانب رحلة يومية واحدة لعدد من المدن والعواصم البارزة مثل أمستردام، وبرشلونة، وبيرمينغهام، وكوبنهاغن، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وإسطنبول، ومدريد، ومانشستر، وميونخ، ونيس، وروما، وفيينا، وزيورخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي قارة آسيا في المرتبة الثانية من حيث كثافة التشغيل والتنوع الجغرافي؛ إذ تدعم الناقلة الإماراتية خطوطها الآسيوية بتسيير 3 رحلات يومية إلى العاصمة التايلاندية بانكوك، ورحلتين يومياً إلى وجهات سياحية وتجارية كبرى تضم دنباسار (بالي)، وهونغ كونغ، فضلاً عن رحلة يومية واحدة تربط دبي بكل من بنغالورو، ومومباي، وغوانزو، وسيئول، وجدة، وكوالالمبور، وطوكيو (ناريتا)، وشنغهاي، وسنغافورة، وتايبيه، وعمّان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكامل هذه الشبكة المونديالية الممتدة عبر القارات بربط منطقة أسترالاسيا وأفريقيا والأمريكتين بأحدث طائرات الأسطول، حيث تشغل طيران الإمارات 3 رحلات يومية إلى كل من سيدني ونيويورك، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وموريشيوس، والعاصمة المصرية القاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختتم الناقلة جدول تشغيل طائراتها العملاقة برحلة يومية واحدة إلى بقية الوجهات التي تضم أوكلاند، وبريزبان، وكرايستشيرش، وحيدر آباد (أوكلاند وتوابعها)، إلى جانب الدار البيضاء، وجوهانسبرغ في القارة الأفريقية، بالإضافة إلى مدن هيوستن، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وتورونتو، وساو باولو في قارتي أمريكا الشمالية والجنوبية.</div></p>

السعة المقعدية المنشورة آخذة في النمو والارتفاع

طيران الإمارات تفرد أجنحة عملاقتها A380 إلى 48 وجهة في يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل مؤشر أسعار تذاكر السفر تسجيل ارتفاعات متسارعة، تزامناً مع انطلاق موسم الإجازات الصيفية وعطلة المدارس، في ظل طلب قوي ومتزايد على السفر، حيث قفزت الأسعار بأكثر من 30 % على بعض الخطوط، مدفوعة بارتفاع معدلات حجز الرحلات التي تجاوزت 90 %، مع استمرار الزخم الشرائي، واقتراب ذروة الموسم، وذلك للسفر خلال الثلث الأخير من الشهر الجاري، والعودة خلال الثلث الأخير من سبتمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العرض والطلب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر عاملة في قطاع السياحة والسفر، إن أسعار تذاكر السفر مع بداية العطلة الصيفية ونهايتها، تشهد ارتفاعاً يصل إلى أكثر من 30 %، مقارنة مع الأيام العادية، مشيرين إلى أن قاعدة العرض والطلب هي المعيار الرئيس لأسعار التذاكر التي تختلف من وقت لآخر ومن وجهة إلى أخرى وبحسب وقت الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المصادر أن معظم شركات الطيران قاربت على الانتهاء من بيع الدرجات السعرية الدنيا على الرحلات المغادرة، وبدأت في مرحلة بيع الدرجات السعرية العليا، الأمر الذي يفسر نسب الارتفاع في الأسعار، مشيرة إلى أن الوجهات الإقليمية مثل القاهرة وعمان وبيروت وبغداد استحوذت على الحصة الأكبر من الطلب على السفر بالنسبة للوافدين أما الطلب على السفر بغرض السياحة فقد تركز على وجهات تركيا والمملكة المتحدة ودول أوروبا الشرقية، وفرنسا، وألمانيا، وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المصادر إن ارتفاع الطلب على السفر خلال عطلة العيد والعطلة الصيفية لم يقتصر على الرحلات المغادرة، بل هناك طلب كذلك على الرحلات القادمة من بعض الوجهات العربية والخليجية والغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتخذت شركات الطيران كافة الاستعداد بشكل مسبق لذروة الموسم، عبر إعادة جدولة رحلاتها للاستفادة من موسم الذروة وتلبية حجم الطلب المتزايد على السفر، عبر إعادة توزيع طائراتها على بعض المحطات وتشغيل طائرات ذات سعة مقعدية أكبر على الوجهات التي تشهد زيادة في الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسعار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات المواقع الشبكية لحجز التذاكر، فإن أسعار التذاكر للرحلات (ذهاباً وإياباً) تبقى في مستويات مرتفعة على رحلات الذهاب اعتباراً من منتصف يونيو 2026، وعلى رحلات العودة في الأسبوع الأخير من أغسطس، وعلى سبيل المثال تراوحت أسعار تذاكر السفر من مطار دبي إلى القاهرة بين 2500 – 3200 درهم، في حين تراوحت أسعار تذاكر السفر على الرحلات إلى عمان بين 2400 إلى 3800 درهم، وإلى بغداد تراوحت الأسعار بين 1750 إلى 3700 درهم، وتراوح متوسط سعر التذكرة على الرحلات من دبي إلى دمشق بين 2900 إلى 3100 درهم، وبلغ متوسط سعر الرحلة ذهاباً وإياباً من مطار دبي إلى هيثرو لندن من 4500 إلى 4700 درهم، ومن دبي إلى إسطنبول 1400 إلى 2500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت أرقام مواقع الحجز، تقليص الفجوة السعرية بين الطيران التجاري والطيران الاقتصادي، في ظل ارتفاع الطلب على السفر، وباتت فروق أسعار التذاكر بين شركات الطيران الاقتصادي والتجاري تكاد تكون طفيفة على بعض الوجهات أو منعدمة، بل إن أسعار الطيران الاقتصادي تجاوز أسعار التجاري على بعض الرحلات وفي أوقات محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أجازات طويلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو»: نشهد خلال العطلة الدراسية الصيفية طلباً قوياً على السفر من الامارات، مدفوعاً برغبة العائلات في الاستفادة من فترة الإجازات الطويلة. وتتصدر وجهات مثل تركيا، ومصر، وتايلاند، والمملكة المتحدة، وأذربيجان قائمة الوجهات الأكثر بحثاً وحجزاً بين المقيمين، بينما يواصل المواطنون الخليجيون إظهار اهتمام قوي بالوجهات الأوروبية والآسيوية التي تجمع بين الطقس المعتدل والأنشطة العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: رغم التحديات المرتبطة بارتفاع تكاليف التشغيل وأسعار الوقود عالمياً، لا يزال الطلب على السفر يتمتع بمرونة جيدة، إلا أن المسافرين أصبحوا أكثر حساسية للأسعار وأكثر ميلاً للمقارنة بين الخيارات المختلفة قبل الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن متوسط أسعار تذاكر السفر خلال موسم العطلات يرتفع عادةً بنسب تتراوح بين 15 % و30 % مقارنة بالفترات الاعتيادية، مع تفاوت واضح بحسب الوجهة وتوقيت الحجز. ولذلك ننصح المسافرين بالتخطيط المبكر والاستفادة من أدوات مقارنة الأسعار والتنبيهات السعرية للحصول على أفضل قيمة ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حراك موسمي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الحراك الموسمي تحوّلاً واضحاً في سلوك المسافرين، إذ باتت العائلات تخطط لرحلاتها قبل وقت كافٍ لتفادي ارتفاع الأسعار وضمان توفر الخيارات المناسبة، سواء من حيث الرحلات المباشرة أو أماكن الإقامة الملائمة للأطفال، كما يبرز توجه متزايد نحو الوجهات التي توفر تجارب متكاملة تشمل الطبيعة والأنشطة الترفيهية والتسوق، إلى جانب سهولة إجراءات التأشيرة وتنوع العروض السياحية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، أوضح شريف الفرم، المدير التنفيذي لشركة «شريف هاوس» للسياحة والسفر، أن بيانات الحجوزات السنوية تشير إلى وجود فروقات سعرية ملحوظة بين السفر في شهر يونيو مقارنة بشهري يوليو وأغسطس، إذ تمتد هذه الفروقات لتشمل ليس فقط أسعار تذاكر الطيران، بل أيضاً تكاليف الإقامة الفندقية والخدمات السياحية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الفرم أن شركات الطيران تتعامل بكفاءة مع هذا الطلب المتزايد،، كما تقوم بزيادة عدد الرحلات إلى بعض الوجهات الموسمية، إلى جانب تعزيز فرق الدعم والمساعدة الأرضية، لضمان انسيابية الإجراءات للمسافرين»</div></p>

ارتفاع متسارع في أسعار التذاكر

الإجازات الصيفية تحدث طفرة في الطلب على السفر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد أسعار تذاكر السفر من دبي إلى عدد من الوجهات الإقليمية والدولية ارتفاعاً ملحوظاً مع اقتراب عطلة عيد الأضحى الأمر الذي يعكس نمطاً موسمياً يتكرر سنوياً، لكنه يأتي هذا العام بحدة أكبر نتيجة تداخل عدة عوامل تشغيلية واقتصادية أثرت بشكل مباشر في تكلفة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ارتفاع أسعار تذاكر السفر إلى ثلاثة عوامل رئيسة تتمثل في زيادة الطلب الموسمي على السفر خلال فترة العيد، وارتفاع أسعار وقود الطائرات عالمياً، إضافة إلى نقص الطاقة الاستيعابية على بعض الخطوط نتيجة تقليص عدد الرحلات، وهو ما أدى إلى ضغط مزدوج على الأسعار ورفعها إلى مستويات أعلى مقارنة بالفترات الاعتيادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مستويات مرتفعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لمسح أجرته «البيان» على عدد من منصات حجز التذاكر الإلكترونية، تواصل أسعار الرحلات (ذهاباً وإياباً) تسجيل مستويات مرتفعة، حيث تتركز ذروة الأسعار على رحلات المغادرة ابتداءً من الأسبوع الأخير من مايو، في حين تمتد الضغوط السعرية إلى رحلات العودة مع نهاية الشهر ذاته، تزامناً مع انتهاء عطلة العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال تراوح سعر تذكرة الذهاب والعودة من دبي إلى القاهرة بين 2600 و3200 درهم، بينما سجلت الرحلات إلى عمّان مستويات بين 2200 و2700 درهم. وتراوحت أسعار السفر من دبي إلى جدة بين 2400 و4400 درهم، في مؤشر إلى الضغط الكبير المرتبط بموسم الحج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه نفسه، ارتفعت أسعار تذاكر السفر على الرحلات إلى بغداد بشكل لافت، حيث تراوحت بين 1900 و4100 درهم. كما سجلت الرحلات إلى بيروت أسعاراً بين 2200 و3500 درهم، في حين استقرت نسبياً إلى دمشق ضمن نطاق 2500 إلى 2800 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على صعيد الوجهات الدولية، فقد وصلت أسعار تذاكر السفر من دبي إلى لندن (مطار هيثرو) وبالعكس إلى ما بين 3900 و4200 درهم، فيما سجلت الرحلات إلى مومباي أسعاراً تراوحت بين 1900 و3300 درهم. وبلغت تكلفة السفر إلى باريس ما بين 3200 و4500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلعب توقيت الحجز دوراً حاسماً في تحديد السعر، إذ إن الحجوزات المتأخرة غالباً ما تكون الأعلى تكلفة، وخاصة مع اقتراب موعد السفر وامتلاء الرحلات. وينصح هؤلاء المسافرون بالتخطيط المبكر، ومراقبة الأسعار عبر المنصات الإلكترونية، والاستفادة من العروض الترويجية التي قد تطرحها بعض شركات الطيران بشكل محدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ديناميكيات السوق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس أسعار تذاكر السفر من دبي خلال موسم عيد الأضحى صورة واضحة عن ديناميكيات سوق الطيران في المنطقة، حيث يتقاطع الطلب الموسمي مع التحديات التشغيلية ليشكلا معاً معادلة سعرية متقلبة، تضع المسافرين أمام خيارات محدودة وتكاليف أعلى، لكنها في الوقت ذاته تعكس حيوية قطاع السفر واستمرار تعافيه ونموه بعد سنوات من التقلبات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات السوق إلى أن شركات الطيران تحاول موازنة هذا الارتفاع عبر إدارة السعة التشغيلية بمرونة، حيث يتم تشغيل طائرات أكبر على بعض الخطوط ذات الطلب المرتفع، وزيادة عدد الرحلات عند الإمكان، إلا أن هذه الإجراءات تبقى محدودة الأثر أمام القفزات الكبيرة في الطلب خلال فترة زمنية قصيرة. كما تلجأ الشركات إلى تطبيق سياسات تسعير ديناميكية تعتمد على مستويات الإشغال وتوقيت الحجز، وهو ما يؤدي إلى تغير الأسعار بشكل متسارع حتى خلال اليوم الواحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مختصون في قطاع السفر أن استمرار هذه المستويات المرتفعة مرهون بعدة متغيرات، من بينها استقرار أسعار الوقود، وتحسن سلاسل التوريد في قطاع الطيران، إضافة إلى عودة السعات التشغيلية إلى مستوياتها الطبيعية على مختلف الخطوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><br></p>

الذروة تتركز على رحلات المغادرة ابتداءً من آخر أسبوع في مايو

ثلاثية الطلب والوقود والسعة ترفع أسعار تذاكر السفر قبل العيد

<p class='article-text'>غادرت بعثة الفريق الأول لكرة القدم بنادي الزمالك المصري مطار القاهرة متجهة إلى الجزائر، اليوم الأربعاء، استعدادًا لمواجهة اتحاد العاصمة الجزائري، المقرر لها يوم السبت المقبل على ملعب «5 يوليو 1962»، في ذهاب نهائي كأس الكونفيدرالية الأفريقية.</p><p class='article-text'>وذكر المركز الإعلامي لنادي الزمالك أن البعثة يترأسها المهندس هشام نصر، نائب رئيس مجلس إدارة النادي.</p><p class='article-text'>وضمت البعثة 25 لاعبًا، هم: محمد عواد، ومهدي سليمان، ومحمود الشناوي، في حراسة المرمى، إلى جانب محمود بنتايج، وأحمد فتوح، ومحمود حمدي «الونش»، وحسام عبد المجيد، ومحمد إسماعيل، والسيد أسامة، ومحمد إبراهيم، وعمر جابر، ومحمد شحاتة، وأحمد ربيع، ومحمود جهاد، وأحمد عبد الرحيم «إيشو»، ومحمد السيد، ويوسف وائل «فرنسي»، وعبد الله السعيد، وآدم كايد، وأحمد شريف، وشيكو بانزا، وخوان بيزيرا، وناصر منسي، وعدي الدباغ، وسيف الجزيري.</p><p class='article-text'>وشهدت القائمة تواجد البرازيلي خوان بيزيرا، رغم معاناته من آلام في الحوض، وغموض موقفه من اللحاق بالمباراة.</p>

بيزيرا يرافق بعثة الزمالك إلى الجزائر رغم الإصابة

طيران الإمارات توسع نطاق «تجربة السفر» لذوي التوحد

<p class='article-text'>قرر الأهلي المصري خصم 30 % من رواتب لاعبي الفريق الأول وتعليق 25 % من قيمة عقودهم، لحين حسم موقف الفريق من المنافسة على بطولتي الدوري ودوري أبطال أفريقيا.<br>وأعلن الأهلي عبر صفحته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي قرارات محمود الخطيب رئيس النادي على خلفية تراجع نتائج الفريق في الفترة الأخيرة، وجاءت على النحو التالي:<br>-خصم 30 % من راتب لاعبي الفريق الأول وتعليق 25 % من قيمة عقودهم، لحين حسم موقف الفريق من المنافسة على بطولتي الدوري ودوري أبطال أفريقيا.</p><p class='article-text'><br>- تقديم موعد سفر الفريق الأول إلى تونس لملاقاة الترجي في ذهاب دور الثمانية لدوري أبطال أفريقيا، على أن تغادر البعثة مطار القاهرة بعد غد الخميس بدلاً من الجمعة، لإتاحة الفرصة للجهاز الفني للاستعداد للمباراة المرتقبة.</p><p class='article-text'><br>- بدء ياسين منصور نائب الرئيس، وسيد عبدالحفيظ عضو المجلس، بشكل عاجل في تقييم جميع العاملين بقطاع الكرة وإداراته ومسؤوليه وأجهزته الفنية والإدارية والطبية، وإعادة هيكلة القطاع على مستوى الفريق الأول والناشئين والكرة النسائية والأكاديميات، بما يتوافق مع طموحات النادي وجماهيره خلال المرحلة القادمة.<br> </p>

الأهلي المصري يخصم 30 % من رواتب لاعبيه.. ويعلق 25 % من قيمة عقودهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت «طيران الإمارات» استعداداتها لتقديم خدمات خاصة لعملائها خلال شهر رمضان المبارك هذا العام، حيث ستقدم الناقلة الآلاف من علب وجبات الإفطار للركاب الصائمين على متن الطائرة وعند بوابات الصعود، كما ستوفر سجادات صلاة مجانية تحمل علامة «طيران الإمارات»، وستقدم الأطباق الرمضانية التقليدية في صالاتها، فيما ستعزز المحتوى الديني والبرامج والمسلسلات الرمضانية عبر نظامها للمعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوزع «طيران الإمارات» على المسافرين الصائمين علباً تحتوي على الماء واللبن والموز والتمر، وذلك عند بوابات الصعود إلى الطائرة في أوقات الإفطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى متن الطائرة خلال الشهر الكريم، تُقدّم وجبات إفطار متكاملة ومتوازنة غذائياً للمسافرين الصائمين في مختلف درجات السفر وعلى رحلات مختارة، وتُقدّم الوجبات في علب صُممت خصيصاً لتعكس الزخارف الهندسية للفن الإسلامي التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم علبة الإفطار تموراً تقليدية، ومقبلات خفيفة مثل الحمص أو المتبل أو المحمرة مع الخبز العربي، إضافة إلى شطيرة مسخن الدجاج أو شطيرة الدجاج بالأعشاب، وحلويات مثل اللوز المغطى بالشوكولاته أو معمول الفستق أو بقلاوة بالصنوبر والكاجو، إلى جانب اللبن. وتُقدَّم هذه الوجبات الرمضانية، إضافة إلى خدمة الوجبات الساخنة المعتادة على الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولضمان أعلى مستويات الدقة للمسافرين الصائمين، تعتمد «طيران الإمارات» أداة فريدة لحساب أوقات الإمساك والإفطار أثناء الرحلة، استناداً إلى أوقات شروق الشمس وغروبها في الموقع الذي تحلّق فوقه الطائرة باستخدام بيانات خطوط الطول والعرض وارتفاع الطائرة عن الأرض، وسيعلن القبطان عن هذه المواعيد للركاب. كما توفر طيران الإمارات سجادات صلاة تذكارية خاصة على جميع الرحلات، يمكن طلبها من طاقم الضيافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم طيران الإمارات في صالاتها السبع في مطار دبي الدولي تشكيلة من الحلويات العربية والتمور والقهوة العربية طوال شهر رمضان. وتشمل الأطباق التقليدية المتاحة في صالات الدرجة الأولى ودرجة الأعمال مجموعة من المقبلات العربية الساخنة والباردة، وشوربة العدس، والمشاوي العربية المشكّلة مع الطحينة، وكبسة اللحم، ومجبوس الدجاج مع صلصة اللبن بالخيار، ووجبة الأوزي مع الأرز بالحشوة وصلصة الدقوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُختتم التجربة بتشكيلة من الحلويات الرمضانية مثل كنافة الفستق، وقطايف بالقشطة، وبسبوسة بالزعفران، وكعكة الجبن، وكنافة الجبن، وقطايف بالجوز، والآيس كريم بنكهات القهوة العربية والتمر أو البقلاوة، إضافة إلى باقة من المعجنات العربية التقليدية، ومشروبات رمضانية مثل الجلاب واللبن. كما تقدّم صالات طيران الإمارات في القاهرة وجدة أطباقاً رمضانية متنوعة. وتضم صالات «طيران الإمارات» غرفاً مخصصة للصلاة ومرافق للوضوء</div></p>

«طيران الإمارات» تحتفي بشهر رمضان بتجارب متكاملة للمسافرين

<p class='article-text'>توسعت تداعيات أزمة إمام عاشور داخل النادي الأهلي، بعد القرار الإداري الذي أنهى واقعة الغياب عن رحلة تنزانيا بعقوبة غير مسبوقة، وفتح في الوقت نفسه أكثر من ملف مرتبط بمسيرة اللاعب وانضباطه ومستقبله الفني، في واحدة من أكثر القضايا تعقيدًا داخل القلعة الحمراء خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وبدأت الأزمة مع تغيب إمام عاشور عن مرافقة بعثة الأهلي المتجهة إلى تنزانيا، استعدادًا لمواجهة يانغ أفريكانز في الجولة الرابعة من دور المجموعات بدوري أبطال أفريقيا، رغم إدراج اسمه ضمن القائمة الرسمية، وانتظار البعثة له داخل مطار القاهرة دون أن يظهر، مع فشل محاولات التواصل بعد إغلاق هاتفه وعدم الرد على مسؤولي النادي.</p><p class='article-text'>وأعلن الأهلي عقب الواقعة توقيع غرامة مالية قدرها مليون ونصف المليون جنيه على اللاعب، إلى جانب إيقافه لمدة أسبوعين وإلزامه بالخضوع لتدريبات منفردة، لتصبح العقوبة الأكبر في تاريخ النادي بحق لاعب واحد، سواء من حيث القيمة المالية أو الجمع بين الجزاءات الإدارية والفنية.</p><p class='article-text'>وكشفت تقارير لاحقة أن العقوبة الأخيرة رفعت إجمالي الغرامات المعلنة على إمام عاشور منذ انضمامه للأهلي إلى مليونين ونصف المليون جنيه، بعدما سبق توقيع غرامة مالية قدرها مليون جنيه عليه يوم 28 نوفمبر 2024، عقب اشتباكه مع قائد الفريق محمد الشناوي قبل مواجهة استاد أبيدجان في دوري أبطال أفريقيا، بقرار صادر آنذاك عن محمد رمضان المدير الرياضي السابق للنادي.</p><p class='article-text'>وامتدت تداعيات الأزمة إلى الجانب الفني، مع ابتعاد اللاعب عن حسابات الجهاز الفني لمدة أسبوعين، في فترة يخوض خلالها الأهلي مواجهات محلية وقارية مهمة، ما يضع إمام عاشور أمام تحدٍ مضاعف لاستعادة موقعه بعد انتهاء العقوبة، في ظل وجود منافسة قوية داخل مركزه.</p><p class='article-text'>وتحول الملف سريعًا إلى ساحة ردود فعل إعلامية، بعدما حذر الإعلامي أحمد شوبير من أن عدم التزام اللاعب بتنفيذ العقوبة سيؤدي إلى تجميده حتى نهاية الموسم، وهو ما يعني ابتعاده الكامل عن المباريات، وخسارته فرصة الاستمرار في الظهور، إضافة إلى تأثير محتمل على موقفه مع منتخب مصر، وحرمانه من المشاركة في الاستحقاقات الدولية المقبلة.</p><p class='article-text'>وانتقلت الأزمة إلى نطاق أوسع مع كشف الإعلامي مدحت شلبي عن كواليس رافقت الواقعة، موضحًا أن أحد لاعبي الأهلي طلب من زوجته التواصل مع زوجة إمام عاشور بحكم الصداقة، في محاولة لفهم سبب الغياب، إلا أن زوجة اللاعب رفضت الرد على الاتصالات، في وقت كانت فشلت فيه الإدارة أيضًا في الوصول إلى اللاعب بشكل مباشر.</p><p class='article-text'>وأكد شلبي أن محمود الخطيب، رئيس النادي الأهلي، دخل على خط الأزمة بنفسه، وكان في حالة غضب شديد، وتواصل مع سيد عبد الحفيظ عضو مجلس الإدارة، ووليد صلاح الدين مدير الكرة، مشيرًا إلى أن الخطيب كان صاحب القرار النهائي في العقوبة الموقعة على اللاعب، باعتبار الواقعة مخالفة صريحة للوائح الفريق.</p><p class='article-text'>وأبدى المدير الفني ييس توروب استياءه من تصرف اللاعب، سواء بعدم اللحاق بالبعثة أو الغياب عن مواجهة قارية مهمة، وهو ما انعكس على الحسابات الفنية قبل اللقاء.</p><p class='article-text'>وعاد ملف الأزمات السابقة ليطفو على السطح، مع استحضار وقائع متعددة في مسيرة إمام عاشور، أبرزها الخلاف مع الجهاز الفني لمنتخب مصر بقيادة حسام حسن في سبتمبر 2024، بعد خروجه من قائمة مواجهتي كاب فيردي وبوتسوانا بداعي الإصابة، ثم مشاركته بعد أيام قليلة مع الأهلي في دوري أبطال أفريقيا، ما أثار شكوك الجهاز الفني حول حقيقة موقفه الطبي آنذاك.</p><p class='article-text'>وسبق ذلك تورطه في واقعة سب رموز الأهلي خلال فترة لعبه في الزمالك، إضافة إلى احتفاله بالبالونة البيضاء في إحدى مباريات الأهلي، وهي وقائع ظلت حاضرة في ذاكرة الجماهير، وأسهمت في تشكيل صورة مثيرة للانقسام حول اللاعب منذ انضمامه للقلعة الحمراء.</p><p class='article-text'>وتزامن تصاعد الأزمة مع تعليقات من خارج الأهلي، إذ أشار مدحت عبد الهادي، مدرب الزمالك السابق، إلى أن إمام عاشور لم يتغيب عن السفر أو يرتكب تصرفات مماثلة خلال فترته مع الزمالك، مؤكدًا أن علاقته بزملائه، ومن بينهم أحمد «زيزو»، لم تشهد مشاكل داخل الفريق الأبيض.</p><p class='article-text'>وبات إمام عاشور يقف أمام خسائر متعددة في آن واحد، تشمل نزيفًا ماليًا غير مسبوق، وابتعادًا فنيًا، وضغطًا جماهيريًا متزايدًا، إلى جانب علامات استفهام تحيط بمستقبله داخل الأهلي، في ظل امتلاك الإدارة سجلًا كاملاً للتجاوزات يمنحها اليد العليا في أي قرار يتعلق بعقده أو استمراره.</p>

أزمة إمام عاشور تتشعب بعد أكبر عقوبة في تاريخ الأهلي

<p class='article-text'><div data-empty="false">فرضت إدارة النادي الأهلي المصري عقوبة غير مسبوقة على إمام عاشور، لاعب وسط الفريق، بعد تغيبه عن مرافقة بعثة الفريق المتجهة إلى تنزانيا، في واقعة بدأت داخل مطار القاهرة وانتهت بقرار إداري صارم، وضع اسم اللاعب على رأس قائمة الغرامات المالية في تاريخ النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تفاصيل الواقعة مع عدم حضور إمام عاشور إلى مطار القاهرة صباح أمس الخميس، رغم إدراج اسمه ضمن قائمة الفريق المتجهة إلى تنزانيا لمواجهة يانغ أفريكانز في الجولة الرابعة من دور المجموعات بدوري أبطال أفريقيا، حيث انتظرت البعثة وصوله دون جدوى، قبل أن تفشل جميع محاولات التواصل معه بعد إغلاق هاتفه وعدم الرد على مسؤولي النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الأهلي توقيع غرامة مالية قدرها مليون ونصف المليون جنيه على اللاعب، بسبب تغيبه عن السفر دون إذن مسبق، مع إغلاق الهاتف وعدم التواصل، لتصبح هذه العقوبة الأكبر في تاريخ النادي بحق لاعب واحد، متجاوزة كل الغرامات السابقة المعلنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربطت هذه العقوبة بالسوابق الانضباطية للاعب منذ انضمامه إلى الأهلي، إذ تعد الغرامة الثانية التي يعلن عنها رسميًا بحقه، في ظل سياسة النادي التي اعتادت عدم الكشف عن تفاصيل العقوبات المالية، باستثناء حالات محددة كان إمام عاشور طرفًا فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسبق أن وقع الأهلي غرامة مالية قدرها مليون جنيه على إمام عاشور يوم 28 نوفمبر 2024، بعد دخوله في اشتباك مع محمد الشناوي، قائد الفريق وحارس مرماه، قبل مواجهة استاد أبيدجان في دوري أبطال أفريقيا الموسم الماضي، بقرار صدر حينها عن محمد رمضان، المدير الرياضي السابق للنادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفعت العقوبة الأخيرة إجمالي الغرامات المعلنة على إمام عاشور إلى مليونين ونصف المليون جنيه، ليصبح اللاعب الأعلى من حيث القيمة المالية للعقوبات في تاريخ الأهلي، وفق ما تم الإعلان عنه رسميًا من جانب النادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت قرارات الأهلي لتشمل جوانب أخرى، حيث قرر النادي استبعاد إمام عاشور لمدة أسبوعين من التدريبات الجماعية، مع خضوعه لتدريبات منفردة، في إطار تطبيق لائحة الانضباط الداخلية، إلى جانب الغرامة المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعادت هذه العقوبة ترتيب قائمة أكبر الغرامات في تاريخ الأهلي، والتي تضم أسماء بارزة، يأتي في مقدمتها محمود تريزيغيه، الذي فرضت عليه غرامة مالية قدرها مليون جنيه في 16 يونيو 2025، بعد تجاوزه ترتيب مسددي ركلات الجزاء خلال مباراة إنتر ميامي في كأس العالم للأندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي اسم محمود كهربا ضمن أبرز الحالات في سجل الغرامات داخل الأهلي، بعدما قررت إدارة النادي توقيع غرامة مالية ضده قدرها مليون جنيه يوم 21 أكتوبر 2024، بسبب تصرفاته عقب مباراة سيراميكا في السوبر المصري، حيث أبدى اعتراضه على عدم مشاركته أساسيًا في اللقاء، وتصرف بصورة اعتبرتها الإدارة مخالفة للائحة الانضباط داخل معسكر الفريق، ما ترتب عليه اتخاذ قرار فوري بتوقيع الغرامة المالية، ولم تكن هذه الواقعة الأولى، إذ سبق أن وقع الأهلي غرامة مالية مماثلة على اللاعب يوم 2 سبتمبر 2020، عقب دخوله في مشادة مع قائد الفريق محمد الشناوي، في واقعة شهدت آنذاك تدخل الإدارة لفرض عقوبة مالية مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل تاريخ الأهلي أيضًا غرامة مالية قدرها نصف مليون جنيه على صالح جمعة في 29 سبتمبر 2016، بسبب تغيبه عن التدريبات، فيما تعود إحدى أقدم الغرامات الكبرى إلى محمد أبو تريكة، الذي عوقب بمبلغ نصف مليون جنيه في 12 سبتمبر 2012، بعد رفضه المشاركة في مباراة السوبر المصري عقب أحداث بورسعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثبتت واقعة المطار اسم إمام عاشور في صدارة الغرامات التاريخية داخل الأهلي، مؤكدة استمرار سياسة النادي في فرض الانضباط المالي والسلوكي على جميع لاعبيه، دون استثناء، مهما كان الاسم أو الدور داخل الفريق.</div></p>

واقعة المطار ترفع إمام عاشور إلى صدارة الغرامات التاريخية في الأهلي

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت أزمة إمام عاشور داخل النادي الأهلي المصري بهدوء ظاهري، قبل أن تتحول خلال ساعات إلى واحدة من أكثر الملفات المتأزمة داخل القلعة الحمراء، بعدما غاب اللاعب بشكل مفاجئ عن بعثة الفريق المتجهة إلى تنزانيا، في واقعة وضعت اسمه في أزمة انضباطية كبيرة، امتدت صداها إلى مكاتب الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت التفاصيل الأولى للأزمة مع تخلف إمام عاشور عن السفر رفقة بعثة الأهلي التي غادرت صباح أمس الخميس إلى تنزانيا، استعدادًا لمواجهة يانغ أفريكانز في الجولة الرابعة من دور المجموعات بدوري أبطال أفريقيا، رغم إعلان المركز الإعلامي اسمه ضمن قائمة الفريق، وانتظار البعثة له داخل مطار القاهرة دون جدوى، مع فشل جميع محاولات التواصل بعد إغلاق هاتفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخوض الأهلي مواجهة يانغ أفريكانز مساء غدًا السبت، وهو متصدر المجموعة الثانية برصيد 7 نقاط، بينما يحتل الفريق التنزاني المركز الثاني برصيد 4 نقاط، في لقاء يعد مهمًا لمسار التأهل، ما زاد من حدة الغضب داخل إدارة النادي تجاه تصرف اللاعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف الإعلامي المصري إسلام صادق أن إمام عاشور أغلق هاتفه اعتراضًا على تجاهل الإدارة عرضًا قويًا تلقاه من الدوري الأمريكي، إضافة إلى شعوره بتغير المعاملة منذ انضمام أحمد زيزو إلى الأهلي مطلع الموسم الحالي، معتبرًا أن وجود زيزو أثر على موقعه داخل الفريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح صادق أن الأزمة امتدت إلى مباراة الأهلي الأخيرة أمام وادي دجلة، حين رغب إمام عاشور في تنفيذ ركلة الجزاء التي حصل عليها الفريق، قبل أن يتدخل أحد أفراد الجهاز الفني ويطالبه بترك الكرة لزيزو، ما أثار استياء اللاعب ودفعه لاتخاذ قرار عدم السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت مصادر أخرى أن إدارة الأهلي رفضت طلب إمام عاشور تعديل عقده ومساواته ماليًا بالثنائي زيزو ومحمود تريزيغيه، كما رفضت منحه أي مبالغ إضافية، في وقت يرى فيه اللاعب أنه يقدم أفضل مردود داخل الفريق ويستحق الحصول على أعلى راتب، وهو ما قوبل برفض قاطع من الإدارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الإعلامي المصري إبراهيم عبد الجواد الرواية نفسها التي كشفها إسلام صادق، موضحًا أن بداية الأزمة تعود إلى مباراة الأهلي أمام وادي دجلة، عقب حصول الفريق على ركلة جزاء، في ظل وجود ترتيب محدد من المدير الفني الدنماركي ييس توروب، يضع أحمد زيزو كأول مسدد، ومحمود تريزيغيه في المرتبة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار عبد الجواد إلى أن زيزو أبدى رغبة في إهداء ركلة الجزاء لتريزيغيه من أجل دعمه في سباق هدافي الدوري، وهو ما لم يلق قبولًا لدى إمام عاشور، الذي تساءل عن سبب عدم منحه الكرة، قبل أن يحسم توروب الموقف بتأكيد تنفيذ زيزو للركلة، مع تدخل محمد هاني، أحد قادة الفريق، لمطالبة إمام عاشور بالالتزام بالتعليمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تنفيذ زيزو لركلة الجزاء أعقبه حديث غير لائق من إمام عاشور تجاه محمد هاني، ما دفع ظهير الأهلي للانفعال داخل الملعب، واستمر الأمر داخل غرفة الملابس، حيث طالب إمام عاشور بتوقيع عقوبة على محمد هاني، قبل أن يتدخل مدير الكرة وليد صلاح الدين لمحاولة إنهاء الموقف، وأوضح أن عاشور عاد لاحقًا للتواصل مع مدير الكرة، مطالبًا بتدخل الإدارة، وهو ما رآه المسؤولون تصعيدًا متعمدًا للأزمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت تطورات الأزمة بقرار إمام عاشور عدم التوجه إلى المطار والسفر مع بعثة الفريق، ما دفع إدارة الأهلي لتوقيع غرامة مالية ضخمة بلغت مليونًا ونصف المليون جنيه، إلى جانب الاستبعاد المؤقت من التدريبات والمباريات، في عقوبة وصفت بأنها الأكبر في تاريخ النادي بحق لاعب.</div></p>

زيزو كلمة السر.. القصة الكاملة لأزمة إمام عاشور

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">تقرر ⁠تعليق حركة الطيران في جميع أنحاء اليونان، أمس، بعد أن أدت أعطال في الترددات اللاسلكية إلى شلل منظومة الاتصالات الجوية، ما تسبب في تقطع السبل بآلاف المسافرين وتوقف عمليات المطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت إدارة مطار أثينا تعليق كافة الرحلات القادمة والمغادرة مؤقتاً، فيما أوضحت وزارة النقل أن الخلل أصاب ترددات «منطقة معلومات الطيران»، ما استدعى إصدار إشعار للملاحين وتقييد الحركة الجوية بتسيير رحلات جزئية فقط حفاظاً على السلامة، ريثما تنتهي التحقيقات الجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيئة الطيران المدني اليونانية، إن بعض الرحلات الجوية التي تحلّق عبر ⁠المجال الجوي اليوناني وفي المنطقة لا تزال سارية، لكن قيوداً فرضت على عمليات المطارات لأسباب تتعلق بالسلامة، وتعطلت عشرات ​الرحلات الجوية. وقال رئيس رابطة ​مراقبي الحركة الجوية اليونانية ​لمحطة الإذاعة والتلفزيون الحكومية اليونانية «إي.آر.تي»: «لسبب ما انقطعت جميع ⁠الترددات فجأة. لم نتمكن من التواصل مع الطائرات في الجو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «لم يتم إبلاغنا بسبب هذه المشكلة. من ​المؤكد ​أن المعدات التي لدينا قديمة للغاية. أبلغنا عن هذا الأمر عدة مرات من قبل». ونقلت وكالة ‌«رويترز» عن مسؤول في وزارة النقل أن بعض الطائرات المتجهة شمالاً وشرقاً سمح لها بالإقلاع، مضيفاً أن أكثر من 75 رحلة جوية تأجلت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسرائيل، قال متحدث باسم هيئة المطارات إن المجال الجوي اليوناني مغلق لعدة ساعات، وأصدر إرشادات للمسافرين بتوقع تأخيرات في الوصول والمغادرة.</div></p><h2>الوجهة البديلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أعلن مطار القاهرة الدولي رفع درجة الاستعداد القصوى عقب إغلاق المجال الجوي اليوناني، ما أدى إلى تحويل مسارات عدد من الرحلات الدولية إلى القاهرة كبديل تشغيلي آمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح بيان لشركة ميناء القاهرة الجوي أن المطار استقبل رحلات محوّلة تابعة لشركات طيران سعودية وأردنية وجزائرية كانت متجهة إلى وجهات أوروبية، مع تفعيل خطط الطوارئ والتنسيق الكامل بين الجهات المعنية لضمان انتظام الحركة الجوية واستمرارية الخدمات وفق المعايير الدولية.</div></p>

القاهرة وجهة بديلة لآلاف المسافرين

عطل لاسلكي يشل حركة الطيران في جميع أنحاء اليونان

<p class='article-text'><br><br>تواصل منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، الاستثمار بشكل ضخم في توسعة البنية التحتية للمطارات ومرافقها، وزيادة القدرة الاستيعابية للمسافرين، وتوسيع نطاق الاتصال والتسهيلات من خلال التقنيات الذكية التي تستخدم الذكاء الاصطناعي (AI) وإنترنت الأشياء (IoT).<br>وتدخل مشاريع إنشاء المطارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مراحل متقدمة، حيث إن 78.7% من إجمالي قيمة المشاريع تقع ضمن مراحل ما قبل التنفيذ والتنفيذ. وتمتلك المملكة العربية السعودية أكبر حصة من قيمة المشاريع بنسبة 42.5%، تليها دولة الإمارات بنسبة 26.8%، ثم البحرين بنسبة 7.6%.<br>وتركّز المطارات على الاستدامة من خلال الابتكار في الطاقة المتجددة، والمركبات الكهربائية والذاتية القيادة، وتصميم المباني الموفرة للطاقة، وتقليل النفايات، والأدوات الرقمية التي تعمل على تحسين العمليات.<br>استقطاب العقود<br>وسوف تقوم مطارات عدة باستعراض مشاريعها الجديدة، إضافة إلى شراء المنتجات التكنولوجية المطلوبة خلال النسخة الخامسة والعشرين من معرض المطارات، الذي سيقام في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 12 إلى 14 مايو من العام المقبل. ومن المتوقع أن يشارك في هذه النسخة أكثر من 150 عارضاً من أكثر من 30 دولة، إضافة إلى أكثر من 7000 زائر من أكثر من 30 دولة على مدار الأيام الثلاثة، بالإضافة إلى 120 مشترياً مستضافاً.<br>سيقام الحدث تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة. ويقام ضمن فعاليات المعرض مؤتمرات مصاحبة هي: منتدى قادة المطارات العالمي، أمن المطارات الشرق الأوسط، منتدى مراقبة الحركة الجوية، ومؤتمر «المرأة في الطيران» الشرق الأوسط.<br>بناء مطارات أكثر ذكاء<br>وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة: «نشارك طموحاً يتمثل في بناء مطارات أكثر ذكاء وأماناً واستدامة، وتحسين جودة الخدمة والمرافق لكل من شركات الطيران والمسافرين. في معرض المطارات 2026، نجتمع لاستكشاف الحلول، وتوحيد الرؤى، ووضع ملامح مطارات المستقبل».<br>ومن جانبها قالت مي إسماعيل، مدير المعرض الذي تنظمه شركة آر إكس العالمية: «تلعب المطارات في هذه المنطقة دوراً كبيراً مع توقع وصول عدد المسافرين عالمياً إلى 17.7 مليار مسافر بحلول عام 2043. وتستعد هذه المنطقة المكتظة بالسكان للعب دور كبير في مشهد السفر الجوي المتطور من خلال ضخ استثمارات ضخمة في تطوير وتوسعة البنية التحتية لمطاراتها وتحسين تجربة المسافرين».<br>وتشير توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى أن حركة المسافرين في الشرق الأوسط ستصل إلى 530 مليوناً بحلول 2043.<br>دول مجلس التعاون الخليجي تتولى مشاريع توسعة بقيمة 183 مليار دولار <br>يقول المسؤولون إن سوق البنية التحتية للمطارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا من المتوقع أن ينمو بمعدل سنوي يزيد على 5.45% بين 2025 و2030.<br>وفي يوليو 2025، قالت شركة «جلوبال داتا» البريطانية للتحليلات إن مطارات دول مجلس التعاون الخليجي الستة تنفذ 48 مشروع تجديد وتوسعة وبناء جديد بقيمة إجمالية تبلغ 182.6 مليار دولار.<br>ويستحوذ مشروعا دبي وجدة الضخمان على ما يقرب من 80% من الإنفاق على تطوير المطارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.<br>ويشهد مطار آل مكتوم الدولي في دبي توسعة ضخمة ليصبح أكبر مطار في العالم. ويضم خمسة مدارج متوازية، و400 بوابة، مع استهداف القدرة على معالجة 260 مليون مسافر سنوياً. وتبلغ الكلفة المتوقعة للمطار 128 مليار درهم (34.8 مليار دولار).<br>من المتوقع الانتهاء من توسعة مبنى الركاب في مطار الشارقة الدولي بحلول 2026، كما يخضع مطار رأس الخيمة الدولي لتوسعة طموحة سيتم الانتهاء منها بالكامل بحلول 2028.<br>وتجري توسعة مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة باستثمار قدره 31 مليار دولار لاستيعاب 114 مليون مسافر سنوياً، ومن المتوقع اكتماله في 2031.<br>ويستهدف مطار الملك سلمان الدولي في الرياض إنشاء ستة مدارج متوازية، واستيعاب 185 مليون مسافر سنوياً، و3.5 ملايين طن من الشحن. ومن المتوقع أن يستوعب مطار البحر الأحمر الدولي مليون مسافر سنوياً عند اكتماله في 2030. وسيستوعب مبنى الحج والعمرة الجديد في جدة 15 مليون مسافر سنوياً، ومن المتوقع اكتماله في 2025. وتشمل توسعة مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي في المدينة المنورة إنشاء مبنى ركاب محلي جديد (T2) وتجديد وتوسعة مبنى الركاب الدولي الحالي (T1). ويهدف المطار الجديد في أبها إلى زيادة قدرته عشرة أضعاف ليصل إلى 13 مليون مسافر سنوياً. <br>وعلى صعيد العراق، فمن المتوقع افتتاح ثلاثة مطارات رئيسية بحلول 2025 لتلبية الطلب المتزايد على السفر.<br>وفي سلطنة عُمان، يسير مطار مسندم نحو الاكتمال بحلول نهاية 2026 باستثمار يبلغ 250 مليون دولار. وفي الكويت، سيزيد مبنى الركاب الجديد الثلاثي الشكل من القدرة الاستيعابية للمطار إلى 50 مليون مسافر سنوياً عند تشغيله في 2025-2026. وسيضم مبنى الركاب الضخم (المبنى 2) أكبر متحف طيران في العالم. وتعمل البحرين على تطوير مبنى جديد للمطار الدولي بسعة 40 مليون مسافر ليحل محل المبنى الحالي.<br>ويخطط مطار رفيق الحريري الدولي لزيادة قدرته الاستيعابية إلى 20 مليون مسافر سنوياً بحلول 2030 من خلال إنشاء مبنى ركاب ثانٍ بكلفة تراوح بين 400 و500 مليون دولار.<br>توسعات المطارات في جنوب آسيا لاستيعاب أكثر من 100 مليون مسافر بحلول 2043<br>تتوسع المطارات الآسيوية بسرعة لاستيعاب أكثر من 100 مليون مسافر بحلول 2043. وتمتلك الهند ثاني أكبر خطط لبناء المطارات في آسيا وجنوب آسيا بقيمة تتجاوز 32 مليار دولار، بعد الصين، كما تهدف إلى مضاعفة عدد مطاراتها ليصل إلى 350 مطاراً بحلول 2047.<br>24 مشروع بنية تحتية في أفريقيا <br>ستشهد أفريقيا تضاعف حركة المسافرين لتصل إلى 300 مليون سنوياً بحلول 2040. وتشير تقارير منظمة الإياتا إلى أن أفريقيا ستستضيف ثمانية من أسرع 10 أسواق طيران نمواً بحلول 2034.<br>ووفقاً لمركز CAPA للطيران، هناك 24 مشروع بنية تحتية قيد التنفيذ في المطارات الأفريقية الحالية، بقيمة 2.3 مليار دولار، أو ما يعادل متوسط 96 مليون دولار لكل مشروع.<br>وتبني إثيوبيا أكبر مطار في القارة، مطار بيشفتو الدولي، والذي سيكون جاهزاً بحلول 2029 بقدرة استيعابية تبلغ 110 ملايين مسافر سنوياً.<br>يهدف المشروع البالغ كلفته 7.8 مليارات دولار، ليصبح أكبر وأكثر مطارات أفريقيا ازدحاماً، عبر التعامل مع 60 مليون مسافر سنوياً. وتقوم المغرب بمضاعفة قدرة مطار محمد الخامس في الدار البيضاء إلى 45 مليون مسافر بحلول 2029 باستثمار قدره 2.5 مليار دولار، وذلك استعداداً لكأس العالم 2030 الذي ستستضيفه مع إسبانيا والبرتغال. وتشمل التوسعة مبنى ركاب جديداً على شكل حرف H، ومدرجاً جديداً بطول 3700 متر، وروابط قطار فائق السرعة. ويخضع مطار القاهرة الدولي لتوسعة لزيادة قدرته بـ30 مليون مسافر بحلول 2027.<br>وسيُفتتح المطار الجديد في رواندا بقيمة ملياري دولار في 2027 أو 2028، وهو مصمم لاستيعاب سبعة ملايين مسافر مبدئياً، ثم 14 مليوناً على المدى الطويل.<br>سيعالج المطار الثاني في لاغوس والبالغة قيمته 900 مليون دولار خمسة ملايين مسافر سنوياً. وتعهدت شركة تاف إيربورت، باستثمار أكثر من 200 مليون دولار في تطوير مطار لاغوس. كما تبني أنغولا مطار الدكتور أنطونيو أغوستينيو نيتو الدولي ليصبح بوابة دولية رئيسية ومركزاً للشحن الجوي في القارة.<br>وفي جنوب أفريقيا، سيشهد مطار كيب تاون الدولي ترقيات كبيرة بدءاً من 2026، تشمل مدرجاً جديداً، وتوسعات في مباني الركاب المحلي والدولي، وأنظمة أمنية مطورة. وسيخضع مطار لانسرينا الدولي بالقرب من جوهانسبرغ لتطوير كبير بدءاً من 2026.</p>

أحمد بن سعيد: نسعى لبناء مطارات ذكية تلبي طموحات المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسعار تذاكر السفر إلى مستويات هي الأعلى خلال الموسم مع حلول الأعياد واقتراب عطلة رأس السنة الميلادية وإجازة المدارس، حيث سجلت زيادة تتراوح بين 20 و35% مقارنة مع الأيام التي سبقت موسم الإجازات، وفي المقابل تراوحت نسب الإشغال على عدد من الوجهات بين 85 و100%، ولا سيما للرحلات المغادرة في الثلث الأخير من الشهر الجاري والعودة خلال الأسبوع الأول من يناير 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحصة الأكبر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر الحجوزات الأولية، وفقاً لمصادر عاملة في القطاع، أن وجهات الأردن ومصر والعراق والمغرب والسعودية والمملكة المتحدة والهند والفلبين وتركيا استحوذت على الحصة الأكبر من الطلب، مدفوعة بتنوع أغراض السفر ما بين السياحة والترفيه وزيارة العائلات بالنسبة للوافدين.</div></p><p class='article-text'>وقالت المصادر، إن أسعار تذاكر السفر تشهد مع بدايات موسم الإجازات ونهايته ارتفاعاً يتراوح بين 20 و35% مقارنة بالأيام العادية، وذلك نتيجة بلوغ الطلب ذروته خلال هذه الفترة. وأكدت أن معادلة العرض والطلب تظل العامل الأساسي في تحديد أسعار التذاكر، والتي تتغير تبعاً لتوقيت الحجز والوجهة وظروف التشغيل.</p><p class='article-text'>وأضافت المصادر أن معظم شركات الطيران أنهت بالفعل بيع الدرجات السعرية الدنيا على الرحلات المغادرة، وانتقلت حالياً إلى بيع الدرجات العليا، لافتة إلى أن الزيادة في الطلب خلال موسم رأس السنة لا تقتصر على الرحلات المغادرة فحسب، بل تمتد أيضاً إلى الرحلات القادمة من عدد من الوجهات العربية والخليجية والغربية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات المواقع الشبكية لحجز التذاكر فإن الأسعار للرحلات (ذهاباً وإياباً) - على أن يكون السفر خلال الأيام الأخيرة من الشهر الجاري والعودة في بداية العام المقبل - تبقى في مستويات مرتفعة بالتوازي مع ارتفاع الطلب، وعلى سبيل المثال تراوحت أسعار تذاكر السفر من مطار دبي إلى القاهرة بين 1600 – 2000 درهم، في حين تراوحت الأسعار على الرحلات إلى عمان بين 1800 إلى 2300 درهم،، وتراوح متوسط سعر التذكرة خلال الأسبوع الأخير من ديسمبر على الرحلات من دبي إلى الرياض بين 800 إلى 1300 درهم، وبلغ متوسط سعر الرحلة ذهاباً وإياباً من مطار دبي إلى هيثرو لندن من 3800 إلى 4500 درهم، ومن دبي إلى إسطنبول 1200 إلى 3300 درهم، في حين تراوحت أسعار تذاكر السفر بين دبي وبانكوك في الاتجاهين بين 5300 إلى 5800 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حركة السفر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في «طيران الإمارات»، إن حركة السفر تسجل مستويات نمو كبيرة في ظل ارتفاع الطلب على معظم الوجهات، مشيراً إلى أن أسواق أوروبا والقارة الهندية وأستراليا وعدداً من أسواق آسيا تعد حالياً الأكثر نشاطاً من حيث حجم الطلب. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن متوسط الحجوزات خلال ديسمبر يسجل ارتفاعاً كبيراً مقارنة بالشهور الأخرى بالتزامن مع موسم الأعياد والإجازات والعطل، مشيراً إلى أن إشغال الرحلات على عدد من الوجهات يصل إلى 100%، لذلك من المهم بالنسبة للمسافرين من العائلات والأفراد الحجز المبكر لضمان وجود المقاعد في الأوقات المحددة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجهات جديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو» المتخصصة في قطاع خدمات السفر عبر الإنترنت، إن الفترة الحالية شهدت قفزة لافتة في اهتمام المسافرين من الإمارات بالسفر إلى مختلف أنحاء العالم، حيث سجلت ويجو ارتفاعاً بنسبة 73% في عدد عمليات البحث عن الرحلات مقارنة بالفترة الماضية، الأمر الذي يعكس رغبة قوية لدى المسافرين في استكشاف وجهات جديدة مع اقتراب موسم العطلات، وتزايد الإقبال على التخطيط المبكر للرحلات للاستفادة من العروض الموسمية والأسعار التنافسية. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن متوسط أسعار تذاكر الطيران من الإمارات إلى الوجهات العالمية بلغ نحو 497 دولاراً، ما يجعل من هذا الشهر توقيتاً مثالياً لحجز الرحلات، خصوصاً في ظل تنوع الخيارات المتاحة. وقال إن الهند ومصر وباكستان والمملكة العربية السعودية والفلبين والأردن وسوريا والمغرب وتايلاند وتركيا تصدرت قائمة الوجهات الأكثر بحثاً من الإمارات لهذا الشهر.</p><p class='article-text'>وتوقعت مطارات دبي أن تتسارع وتيرة السفر بشكل كبير خلال ديسمبر، الذي يستعد لاستقبال أكثر من 8.7 ملايين مسافر، ليكون بذلك الشهر الأكثر ازدحاماً في تاريخ مطار دبي، مع توقعات بأن يتجاوز عدد المسافرين اليومي حاجز 300 ألف مسافر، وأن يكون يوم السبت الموافق 20 ديسمبر هو الأشد ازدحاماً، بواقع 303 آلاف مسافر.</p>

نسبة الزيادة وصلت إلى 35 % مقارنة مع الأيام العادية

طلب استثنائي على السفر يزيد إشغال الرحلات ويرفع أسعار التذاكر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت طيران الإمارات، أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، عن تعزيز خدمتها بين دبي والقاهرة عبر تشغيل ست رحلات إضافية أسبوعياً اعتباراً من 1 ديسمبر 2025، وذلك استجابة للطلب المتزايد خلال موسم الشتاء. وقد جرى جدولة الرحلات الجديدة بعناية لتوفير أفضل ربط ممكن مع شبكة الوجهات العالمية الواسعة للناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وابتداءً من 1 فبراير 2026، سترتفع الخدمة إلى رحلة يومية إضافية بتوقيت جديد يكمل جدول الرحلات الأربع اليومية الحالية، في خطوة تعكس ثقة طيران الإمارات بمتانة الطلب على السفر من وإلى مصر سواء لأغراض الترفيه أم الأعمال. وستشغل الرحلات بطائرات البوينج 777 ضمن جدول مصمم لتوفير رحلات ربط سلسة مع وجهات رئيسية في الشرق الأقصى مثل هونغ كونغ وماليزيا وإندونيسيا وتايلاند وغيرها، إلى جانب وجهات في شرق وجنوب القارة الأفريقية مثل تنزانيا وكينيا وجنوب أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة من 1 ديسمبر 2025 وحتى 31 يناير 2026، ستقلع الرحلة «ئي كيه 929» من مطار دبي الساعة 10:45 لتصل القاهرة الساعة 13:00، وستغادر رحلة العودة «ئي كيه 930» من مطار القاهرة الساعة 14:40 لتصل إلى دبي الساعة 19:55 جميع أيام الأسبوع ما عدا يوم الخميس. واعتباراً من 1 فبراير 2026، ستقلع الرحلة اليومية «ئي كيه 929» من مطار دبي الساعة 04:00 لتصل القاهرة الساعة 6:15، وستغادر رحلة العودة «ئي كيه 930» من مطار القاهرة الساعة 08:00 لتصل إلى دبي الساعة 13:15. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي والقاهرة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ انضمامها إلى شبكة طيران الإمارات العالمية، كانت مصر سوقاً ذات أولوية استراتيجية للناقلة. وتعد القاهرة حالياً المدينة الأكثر استقبالاً لطائرات الإمارات A380 في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا خارج دبي، ومع بدء تشغيل الرحلة الخامسة اليومية ستصبح أيضاً المدينة الأكثر خدمة ضمن شبكة طيران الإمارات في أفريقيا، في تأكيد على التزام الناقلة المتواصل بالسوق المصري مع اقترابها من الاحتفال بمرور 40 عاماً على انطلاق عملياتها إلى القاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «تعد القاهرة من أكثر وجهات المنطقة نشاطاً للمسافرين والشحن الجوي، وقد شكلت على الدوام وجهة محورية لطيران الإمارات. وستسهم الخدمة الإضافية في تسهيل حركة العملاء عبر شبكتنا العالمية، وتعزيز روابط التجارة والسياحة بين مصر والإمارات والعالم. ومع اقترابنا من الذكرى الأربعين لانطلاق عملياتنا إلى القاهرة، يجسد هذا التوسع الجديد التزامنا الراسخ تجاه السوق المصري والمنطقة. ونعرب عن تقديرنا للسلطات المصرية على دعمها في اعتماد هذه الرحلة الجديدة، ونتطلع إلى الترحيب بعملائنا قريباً على متن رحلاتنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط مصر بعلاقات ثنائية راسخة مع دولة الإمارات، تمتد إلى مجالات السياحة والصناعة والتجارة، وتشمل مشاريع تنموية مشتركة في القاهرة والساحل الشمالي ومناطق أخرى في أنحاء البلاد. ومن شأن الرحلات الإضافية أن تعزز الترابط بين البلدين، وتزيد القدرة الاستيعابية للشحن الجوي من وإلى مصر بما يصل إلى 300 طن أسبوعياً عبر طائرات الركاب بوينغ 777. وتقوم «الإمارات للشحن الجوي»، ذراع الشحن التابعة للناقلة، بنقل منتجات مصرية رئيسية تشمل الفواكه الطازجة مثل الفراولة والخضروات إلى أسواق عالمية متعددة، بما يدعم الاقتصاد المصري ويربط الشركات المحلية بعملائها حول العالم بسرعة وكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ إطلاق أولى رحلاتها إلى القاهرة عام 1986، رسخت طيران الإمارات مكانتها شريكاً طويل الأمد لقطاعي الطيران والسياحة والتجارة في مصر، حيث واصلت توسيع عملياتها وزيادة رحلاتها، ونقلت حتى اليوم أكثر من 10 ملايين راكب من وإلى السوق المصري، مع مساهمة قوية في حركة المسافرين الوافدين من أسواق رئيسية مثل الصين وهونغ كونغ وتايلاند واليابان وأستراليا.</div></p><p class='article-text'> </p>

نتائج البحث عن: مطار القاهرة